强夯(hāng)施工公司加固高速公路路基采取的方式　　(1)椭圆体加固模式

在处理(chǔ lǐ)湿陷性黄土地基时，适宜采用椭圆体加固模式(pattern)。在强夯冲击作用下，土体发生形变和动力响应，通过对土体中的分区所发生的位移、形变的特点及变化过程(guò chéng)，研究（research)出在冲击荷载作用下，土体发生位移变化的范围，呈现出 ;椭圆体 ;形状。对于湿陷性黄土地基，运用这种 ;椭球体 ;加固模式能更好地达到压紧、加固地基的效果。

(2)圆柱体加固模式

强夯对地基的土体主要是造成了一种剪切作用，在垂向上造成了破坏，而强夯引起的公路地基的土体侧向位移是比较小的。通过对某快速干线路段地基的强夯效果状况进行检测(检查并测试)和分析，我们假定夯坑的周边隆起的部分很小，同时忽略夯坑下，土柱的侧向变形量，在这种情形下，强夯的状态为圆柱体，使强夯加固地基的圆柱体加固模式有了进一步的简化和完善。

我国地域辽阔，地形复杂。土体具有明显的多样性，因此需要制定不同的公路地基加固方案。在实际的操作中，也要结合现场的情况(Condition)有针对性的采取治理措施。  强夯公司就是通过对高速公路路段强夯处理地基状况的分析(Analyse)，以及对检测数据（data)和效果评价的基础上，进一步确定强夯加固区的形状、特点，来确定强夯加固模式图，进从而行地基的填土或其他松软土体的强夯加固。